El Seat León ha recibido una serie de mejoras tanto en el ámbito técnico como en el tecnológico. La puesta a punto incluye nuevos motores, con un motor de acceso de gasolina 1.5 TSI y una versión híbrida enchufable e-Hybrid de última generación, así como un mayor nivel de digitalización interior. Estas actualizaciones aplican tanto a la versión de cinco puertas como a la familiar Sportstourer.
El León sigue siendo un pilar clave para Seat y está disponible con una gama de motorizaciones que incluyen cuatro tecnologías diferentes: TSI (gasolina), eTSI (Mild Hybrid), TDI (diésel) y una nueva generación de e-HYBRID (híbrido enchufable). En total, hay siete opciones disponibles, con potencias que van desde 115 CV hasta los 204 CV.
Todos los motores del León son de cuatro cilindros. El motor de gasolina 1.5 TSI está disponible sin hibridación y también con tecnologías Mild Hybrid e híbrido enchufable, con etiquetas ECO y CERO respectivamente. La opción diésel está cubierta por el bloque 2.0 TDI.
El nuevo motor de partida es el 1.5 TSI de 115 CV, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Este motor reemplaza al anterior 1.0 TSI, mejorando tanto en potencia (+5 CV) como en par (+20 Nm). Sus emisiones de CO2 son de 120 a 132 g/km y el consumo de combustible se sitúa entre 5,3 y 5,8 l/100 km según el ciclo de homologación WLTP y el nivel de equipamiento elegido.
Las dos opciones micro-híbridas (eTSI) son el 1.5 de 115 CV y el 1.5 de 150 CV, disponibles exclusivamente con la transmisión DSG de 7 velocidades. Estos dos motores de combustión se benefician de la tecnología microhíbrida de 48V.
Por último, el Seat León ofrece un motor híbrido enchufable de nueva generación e-HYBRID, con 204 CV y 350 Nm de par. Este sistema de propulsión combina el motor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 85 kW (115 CV) y un paquete de baterías de iones de litio de 19,7 kWh de capacidad neta. Esto le aporta una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros. Además, ahora el conductor puede hacer uso de puntos de carga rápida de CC (50 kW) y cargar la batería en casa con un wallbox de CA (11 kW).
Un Seat León más tecnológico
En el exterior, se han introducido nuevos faros Matrix LED, disponibles por primera vez en este modelo.
En el interior, el enfoque se centra en la digitalización, con una nueva interfaz del Digital Cockpit de 10,25” tras el volante y en el sistema de infoentretenimiento de serie, que ahora cuenta con una pantalla de 10,4” (antes 8,25”) y una opcional de 12,9”. Ambos incluyen un control deslizante retroiluminado.
Además, ofrece un nuevo sistema de carga inalámbrica más rápido, con hasta 15W de potencia y tecnología de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del dispositivo móvil.
Qué bien que el leon se renueve!